制動液的分類及選購標準
發(fā)表時間：2020-03-04 作者：admin 閱讀數(shù)：388
制動液的分類及選購標準
制動液俗稱“剎車油”，它是機動車液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力、制止車輪轉(zhuǎn)動的介質(zhì)，目前，90%的車輛均采用液壓制動系統(tǒng)。因其特殊性，它必須要有適宜的高溫粘度和良好的低溫流動性；有良好的化學穩(wěn)定性；有較高的平衡回流沸點；有較低的吸濕性；有良好的橡膠適應性；有良好的金屬抗腐蝕性。制動液既然重要，那什么時候更換、怎么選擇合適的型號以及要注意哪些問題也是許多車友急于想了解的。
制動液的分類
由于配制的原料不同，制動液的種類比較多，目前大體上分為3種類型：醇型、礦物油型和合成型。其中醇型制動液有醇型1號(蓖麻油＋乙醇)和醇型3號(蓖麻油＋丁醇)，醇型制動液工藝簡單、潤滑性好且價格低廉，但在炎熱季節(jié)使用時易產(chǎn)生氣阻，在嚴寒地區(qū)的冬季使用時會變稠分層，使制動沉重，甚至失靈，故已被淘汰。
礦物油型制動液是以精制的輕柴油餾分經(jīng)深度脫臘得到的12~19異構(gòu)烷烴及烷烴組分經(jīng)添加稠化劑、抗氧劑和助劑調(diào)合而成。按運動粘度分為7號和9號兩種類型。礦物型制動液的溫度適應范圍很寬，可以從-50℃~150℃，低溫流動性和潤滑性較好，對金屬無腐蝕作用。但對制動系統(tǒng)的橡膠部件(如皮碗)有溶解作用，如使用這種類型的制動液，必須換用耐礦物油的橡膠零件。
目前使用較為普遍的是合成型制動液，它是以有機溶劑中的醇、醚和酯為基礎，加入添加劑調(diào)制而成。合成性制動液的成分比較復雜，性質(zhì)差異很大，為此國家頒布了合成型制動液標準。有1號、4603、4603~1和4604等牌號。4603和4603~號合成制動液適用于各類載貨汽車的制動系；4604則適用于高檔轎車和各種汽車的制動系。
合成型制動液沸點較高，不易產(chǎn)生氣阻；良好的低溫流動性，不因低溫而粘度增大、流動性變差，使制動發(fā)硬；吸水性小，不影響沸點和低溫流動性；良好的化學穩(wěn)定性，對金屬有防腐、防銹作用，不易分解變質(zhì)而產(chǎn)生沉淀物；對橡膠件的腐蝕和溶脹性小，以保證密封件不會嚴重變形等。這類制動液在我國各地一年四季均可使用，因而正逐漸成為通用型制動液。
制動液的質(zhì)量等級
制動液與機油一樣，也有質(zhì)量等級之分。國產(chǎn)制動液的質(zhì)量等級：國產(chǎn)制動液根據(jù)其平衡回流、沸點分為3、4、5三個質(zhì)量等級。序號越大平衡回流沸點越高，高溫抗氣阻性越好，行車制動安全性越高。我國還將合成制動液分為：3、4和5。
國外制動液的質(zhì)量等級：美國汽車工程學會()規(guī)格有1704(高溫地區(qū)使用)、1703(正常)、1702(嚴寒地區(qū)使用)。另外美國聯(lián)邦機動車輛安全標準規(guī)格分為3、4和5等，后者比前者的綜合性能好。3與4的不同之處主要在于沸點不同，4比3更耐高溫。3和4級制動液是以聚二醇為基礎和乙二醇及乙二醇衍生物為主的醇醚型合成制動液，再加潤滑劑、稀釋劑、防銹劑、橡膠抑制劑等調(diào)和而成，也是各國汽車*普遍使用的一種制動液。3、4、5分別對應3、4、5級別。
這里需要給大家說明一下的是，目前國內(nèi)家用轎車多使用合成型制動液，所采用的標準也多以美國聯(lián)邦機動車輛安全標準規(guī)格的標準為主。而國標多用在商用車以及貨車等大型車輛的制動液上。
級別
制動液主要特性
對應牌號
推薦使用范圍
3
具有良好的高溫抗氣阻性能和優(yōu)良的低溫性能
3、3
1703
我國廣大地區(qū)均可使用
4
具有良好的高溫抗氣阻性能和良好的低溫性能
4、4
1704
我國廣大地區(qū)均可使用，適用于制動操作時溫度較高的轎車
5
具有優(yōu)異的高溫抗氣阻性能和低溫性能
5、5
1705
有特殊要求的車輛使用制動液的更換和選用
當今汽車的設計車速越來越高、結(jié)構(gòu)越來越緊湊，導致制動液的工作溫度很高而散熱通風條件較差，因此，對制動液的性能要求也越來越高。目前，世界各國使用的制動液一般都是合成制動液。關(guān)于制動液的更換周期，目前尚無統(tǒng)一規(guī)定，通常是根據(jù)汽車生產(chǎn)廠商或制動液生產(chǎn)廠商規(guī)定的時間進行更換。制動液的更換周期主要以行駛里程和使用時間來確定。一般使用低級別制動液的中、低檔車輛，換油周期為每年1次或者2~4萬公里；使用中、高級別制動液的中、高檔車輛，換油周期為每兩年1次或者4~5萬公里；另外在對制動系統(tǒng)進行修理和更換制動主缸、制動輪缸的活塞、皮碗等零部件的同時需要更換制動液。在實際使用中，如果出現(xiàn)制動踏板忽輕忽重、制動皮碗溶脹、換季時(尤其在冬季)出現(xiàn)制動無力這些情況就需要及時對制動液進行更換。
對于制動液選擇問題，原則上根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家使用說明書推薦的質(zhì)量等級、品牌、型號等進行選擇。按照國標或標準選擇制動液的質(zhì)量等級，盡量使用合成型制動液，并優(yōu)先選用高等級的；車輛使用說明書在給出了標準品牌號外，一般還提供了可供代用的品牌號。用戶應盡可能選用標準品牌號的產(chǎn)品，缺乏時才考慮選用代用品。如果推薦的代用品牌也缺乏，才可以選擇相應等級的代用品；對有特殊要求的制動系統(tǒng)，應加注特定牌號的制動液。有的合成型制動液溫度范圍在-60℃~60℃之間，低溫下粘度比較小，非常適合于嚴寒地區(qū)冬季使用；如果汽車制動系統(tǒng)的橡膠零件是耐油的，應優(yōu)先選用礦物油型制動液，它不受地區(qū)、季節(jié)和車型的限制，潤滑性好，無腐蝕作用，換油周期長；但制動系統(tǒng)橡膠零件不是耐油的，則不能使用礦物型制動液；不同類型的制動液由于成分不同，混合后可能發(fā)生化學反應，堵塞制動系統(tǒng)，所以通常不允許混用。一般相溶性較好的同一類型的制動液，也不能混用，以防相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果；選用正規(guī)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，避免使用質(zhì)量低劣產(chǎn)品。選購制動液時，首先看產(chǎn)品說明書或標簽上的說明，是什么類型，有無質(zhì)量標準和質(zhì)量指標，若沒有標注這些內(nèi)容則不能使用，而只標有類型的應慎用。千萬不要選用國家早已淘汰的醇型制動液。合成型制動液型號很多，顏色各異，要注意其質(zhì)量指標中的溫度范圍，常溫和低溫下的粘度、透明度，有無沉淀和異味。
有裝置的車輛的制動系統(tǒng)產(chǎn)生的摩擦熱比未裝裝置的車高，制動液的惡化變質(zhì)也可能會相對早地出現(xiàn)，如果在制動液變質(zhì)的情況下繼續(xù)使用，將會使制動主缸、輪缸、油壓控制器等產(chǎn)生損傷、吸濕率增加，使制動力下降。因此，要對裝有裝置車輛的制動液從嚴選用，嚴格遵守汽車制造廠商推薦的更換周期。另外還要根據(jù)使用條件，在必要時提前進行更換。有系統(tǒng)的車輛一般都選用4的制動液。盡管5的制動液具有更高的沸點，但是，由于5是硅基制動液.會對橡膠件產(chǎn)生較強的損害。因此。在系統(tǒng)中，一般不選用5的制動液。但是，由于3和4是醇基制動液，具有較強的吸濕性，隨著使用時間的延長，其中的含水量會不斷增多。當制動液中含有較多的水分時，會使制動壓力調(diào)節(jié)裝置中的精密零件發(fā)生銹蝕；在寒冷的氣候條件下，還會使制動液的粘度變大，影響制動液在制動系統(tǒng)中的流動，使制動變得遲緩，從而導致制動距離延長。另外，制動液中的含水量會對制動液的沸點產(chǎn)生非常明顯的影響，發(fā)生氣阻現(xiàn)象。3和4制動液一般經(jīng)過12個月的使用以后其中的含水量為2%，經(jīng)過18個月的使用以后.其中的含水量平均可達3%。因此建議每12個月更換一次制動液。
